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国六玉柴柴油发动机的优势

作者:速达二手发动机 发布时间:2020-07-24 17:32:41

这次,玉柴点火的4款机型是YCK13、YCK08、YCS04、YCY24,它们共同的特点是


集成了国际同排量最先进的发动机技术,动力强、油耗低、排放优、噪声小、重量轻、尺寸小、可靠性高、寿命长,功率覆盖100~560马力。


其实,从这简简单单的一句话,就可以一窥国六玉柴发动机的奥秘。


1.全新平台,品质更优


在这几款发动机中,YCK08是一款8升的发动机。玉柴在8升左右的发动机,有YC6A、YC6L这两款准重型发动机。YCK08就是玉柴针对8升上下全新开发的一款机型。


正因为是全新开发,所以这款发动机吸收了国内外先进的设计理念来确保的这款发动机的竞争力。


除此之外,在国六阶段,玉柴将用这款产品来替代YC6A、YC6L这两款发动机,玉柴产品线缩短之后,将使企业有更多地精力来保证产品的质量。从而使这些具有先天优势的产品,在后天的发展中更加优秀。


2.升功率更高,马力更大


在这四款发动机中,YCK13是一款13升的产品,初步设计功率为560马力。YCY24为2.4升产品,初步设计最低功率为100马力。在原有的型谱中,YC4FB是接近5升的产品,最低功率为90马力。可以看出,在国六阶段,玉柴发动机的升功率将会更高,马力会更大。


3.新材料应用,更加轻量化,更低油耗


升功率增加,在以往一般都意味着发动机的缸体可能更厚,发动机的净重更高。但是在国六阶段,由于要降低油耗已经比其他阶段更难,所以,必须在发动机自重等方面上做文章。


在2016年发布非道路用发动机YC4DK是一款自重比较轻的发动机,这使得它有很强的竞争力。而在早前,玉柴已经有多款全铝机身的发动机投放市场。加上近年来,玉柴与中科院等多家单位加强新材料应用的上的合作,在国六阶段,玉柴将在发动机上应用高强度的材料,从而是发动机更轻、更小、更紧凑,从而带来更低的油耗。


4.维护成本更低


在介绍YCK13这款发动机时,玉柴提出,将采用先进的模块化设计,从而减少了零部件,提高了零部件的通用性,加上玉柴与旗下子公司共同研发的长寿命的“三滤”,以及采取其他技术手段,用户在维护成本上将大大减少。


5.联合开发,产品更可靠


由于时间短,要求高,所以在国六阶段强化与整车厂、零部件厂合作,成为了玉柴的加快产品研发的策略之一。


在国六阶段,玉柴的前期准备工作做得比以往更早。目前,玉柴已经和国内主流整车厂家达成了国六阶段全面合作开发的战略合作意向,未来玉柴发动机将与整车配套更加紧密,这将很大程度上减少在产品投放时的故障率。


同时,由于玉柴在国六阶段为产品设定了非常高的标准,所以对零部件的选择将更加严苛。并通过与零部件供应商联合开发的方式,确保产品开发一次成型,一次到位。


通过“零部件——发动机——整车”全价值链联动,国六玉柴发动机的性能将更加可靠,更优质。


当然,国六玉柴发动机刚刚点火,很多细节仍未透露,发动机也远未定型。当国六玉柴发动机真正揭开面纱的那天,我们或许才能真正地了解到玉柴推出的诚意之作。